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世博园每晚闭园后进行保洁和物资补给-杭州保洁

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世博园每晚闭园后进行保洁和物资补给-杭州保洁

【杭州保洁公司】白天的欢笑渐渐褪去,运营一天的世博园关门谢客。此时,另一种忙碌才刚刚开始。

“游客们看的是场馆精不精彩,我们查的是场馆存不存在危险隐患。”黄浦消防支队车站中队队长王军峰和同事们负责的区段包括国家航空馆、信息馆及江边水门等重要建筑。开园以后的每天深夜,他们紧张地巡查消防安全隐患,通常要到凌晨1点方能结束。而由于保洁、物资运输等需要,所有安保岗位都是24小时有人值守。

像他们一样,还有很多昼夜颠倒、默默无闻工作着的人们,共同支撑起世博园区每一天的精彩亮相!

修补“黑猩猩”的秃脑袋

每一个夜晚,每一个展馆,都有属于自己的故事。

晚上10点30分刚过,非洲联合馆最后一批游客离场,偌大的场馆一下子变得空荡荡。可对于工作人员来说,“夜班”才刚刚开始。昨天凌晨,卢旺达的一大批草编工艺品抵达,参展人员立即放弃休息,与中方工作人员一起赶工,一夜间让卢旺达馆面貌焕然一新。

非洲联合馆工作人员陈芙蓉昨天告诉记者,由于展馆完全是“开放式”设计,游客无需排队,能与许多展品亲密接触、合影留念。这样的设计给游客带来欢乐,却给工作人员带来巨大麻烦。一天下来,“黑猩猩”的脑袋被摸秃了,织布机出了毛病,桌子椅子碰断条腿……各种各样的损坏都需要在夜间完成修补。还有,零点过后,保洁和物业队伍进入展馆,开始长达6小时的清洁、维修工作。

每天上午7点30分,工作人员又会准时来“唤醒”小米宝宝,然后在小米宝宝的梦想泡泡制造机里注入洁净水。这样,开馆后游客们与小米宝宝合影时,会惊喜地发现梦幻泡泡从天而降。

“黄金七小时”有条不紊

整个白天的运行,都衔接着夜间的“黄金7小时”。

零点刚过,“放车!”夜幕中,浦江两岸的世博园区,分别以世博大道和苗江路为中心,上演着物资“大输血”。1000多名工作人员,350多辆车次的货物,有条不紊地运送进各个场馆、餐厅。仅前天一夜,就运送了11万瓶可口可乐、7392箱伊利奶制品、55吨肯德基鸡肉食品。

园区内的所有物资,包括食品、水、卫生用纸等保障品、活动品、展品等,几乎都要在夜间零点至次日早上7点,通过运输车供应到位。

园区物流中心的徐峰告诉记者,所有入园物资须通过网络提前24小时预约,提供车辆、送货人员信息,经严格审批后方能入园。

而晚上10点后,物流中心就“热火朝天”起来,统计预约信息、协调车辆调配。零点一过,苗江路、后滩、华丰路三个入口“开闸”放车,首先保证次日的食品、饮料供应,尤其是受游客欢迎的低价快餐,放在“最优先级”处理。

一方面要保障园区内的重点区域、重大事件、重要客户的物流;另一方面,物流中心还必须随时处理紧急状况。凌晨3点,第一批物资运送完毕,物流中心副主任潘双根来不及舒一口气,赶紧着手解决“疑难杂症”:运货车辆不是事先申报的车牌,“请对口的物流公司去门口接”;晚上安检来不及,“协调运送到世博物流仓库,次日白天安检后,晚上直接入园”。

“好,请各单位车辆撤离,准备清场安检、开园迎客!”

新能源车“全面体检”

本届世博会是氢燃料观光车在中国最大的一次试运行。白天,园区里行驶着100辆涂着绿色的氢燃料电池观光车,它们的加氢却需要在闭园之后才能进行,以确保第二天运营无虞。为此,上汽集团南汽专用车公司副总经理温晋英和他的60多位同伴,就是一群“熬通宵”的人。

温晋英告诉记者,在100辆观光车中,每天早上8点30分发车,晚上才陆续回到加氢站,每天运营距离都在50公里到100公里之间。由于加氢过程需保证绝对安全,因此,加氢时间都放到晚上12点钟后,两台加氢车同时工作,平均每5分钟可为1辆车加满氢,再花上5分钟对车辆安检。就这样,100辆车完成加氢和检查,大约要4个多小时,从凌晨一直干到天亮。

负责120辆纯电动大客车的检测、充电,也毫不轻松。位于世博园区国展路白莲泾路的快速充电站内,16套电池快换机器人,可同时为8辆车更换电池。上汽申沃公司负责人表示,每一辆大巴在经过一天的忙碌运营后,都需要对动力电路、底盘、低压电气、车身系统等近40个项目按规定进行保养,350多人常常忙到子夜凌晨。技术专家组还要对纯电动车项目跟踪、研究,包括高温天气、大客流负载影响等,丝毫不能松懈。

“梳洗打扮”一整夜

夜色中,“最重头”的园区清扫保洁大戏,才刚刚启幕。公厕保洁、陆域保洁、垃圾收运,每一项都不能含糊。

主题馆旁的8号厕所内,保洁工胡斌正一丝不苟地进行26个厕位的“关门保洁”。清理纸篓,更换全新的塑料袋;清洁坐便器;检查手纸和洗手液是否用完,厕所内部设备是否正常……完成这一系列工作后,胡斌才算“忙完一天”,才能安心下班。而清晨7点,早班的同事会准时上岗,再做一次擦拭厕门等“开门保洁”。

路面清扫工作相当繁重,也是在夜色中,机扫车缓缓开过“吸走”灰尘,清洗车再接着“冲洗”路面的沟壑。吸尘车、洒水车、三合一洗地车等悉数上阵,一遍又一遍地清扫;园区细部的保洁,还需人工“雕琢”。凌晨4点,第一批保洁工人上岗,广场座椅、道路围栏、各饮水点,一一擦拭干净。

开园三天来,世博园平均每天产生200多吨生活垃圾和餐饮垃圾。闭园之后,才是垃圾“大部队”集体离园时间。8辆收集车和3辆拉臂车,将这些垃圾用集装箱压缩“打包”,统一转运徐浦基地,最后运到老港填埋场。一整夜的忙碌,偌大的世博园区终于完成 “梳洗打扮”,欢迎着新一天的参观者。

夜无眠,人无眠,世博之美让人醉。